Catatan editor: kami senang mempersembahkan artikel lain oleh blogger tamu ahli, John Wyckoff. Dia menjelaskan mengapa Harley Davidson tidak lagi "keren" … dan menampilkan jenis kompetisi baru. Dan bagaimana realitas TV memicu tren.
Oleh John Wyckoff
Perancang sepeda motor terkenal, Arlen Ness dan saya sedang mengobrol di pameran dagang baru-baru ini. Subjek kami adalah apa yang “keren.” Arlen mengingatkan saya bahwa beberapa dekade yang lalu jika Anda memiliki Harley-Davidson di garasi Anda, itu saja yang membuat Anda keren. "Tidak lagi," katanya padaku. “Sekarang Harley-Davidson hanyalah motor biasa. Mereka kehilangan 'keren' mereka. "
$config[code] not foundAda pemain baru di pasar "keren" sepeda motor. Sepeda Motor Big Dog dan American IronHorse adalah dua pembuat sepeda "keren" terbesar. Big Dog Motorcycles telah menghasilkan lebih dari 10.000 sepeda dan American IronHorse sedikit di bawahnya. Pertanyaan besarnya adalah apa yang terjadi? Mengapa paradigma itu bergeser?
Seorang teman lama saya bertanggung jawab atas sebagian besar pertumbuhan IronHorse Amerika. Namanya Bob Kay, dan dia tahu lebih banyak tentang sepeda motor V-twin dan pemiliknya daripada kebanyakan orang di pabrik Harley. Perusahaannya membuat sepeda yang “memulai dari mana Harley pergi.” Mesin mereka lebih besar, ban belakang lebih lebar, cat dan grafik yang luar biasa rumit, dengan garpu runcing, roda alloy yang dipoles, dan banyak bagian billet mesin. Harga mulai di mana Harley-Davidson berangkat juga.
Ketika saya mengunjungi Sepeda Motor Big Dog tahun lalu dan memotret sepeda yang siap dikirim ke dealer, saya terkesan oleh fakta bahwa dari ratusan yang dipentaskan di area pengiriman, TIDAK ADA DUA SAJA. Teknologi tinggi berlimpah di kedua produsen. Elektronik adalah yang mutakhir. Tim seniman dan teknisi yang berdedikasi menciptakan karya cat sekali pakai.Kedua perusahaan ini menempati sempit, puncak piramida sepeda khusus.
Kenapa semua bunganya? Sepeda build-off dan helikopter kustom yang ditampilkan di Discovery dan Speed Channel di TV kabel telah menarik jutaan pemirsa. Mereka menunjukkan penciptaan sepeda satu kali sementara penonton menonton. Mereka menunjukkan persahabatan dan aksesibilitas bikers dan pencipta. Mereka membuat penonton ingin menjadi bagian dari dunia yang unik ini.
Pertunjukan sepeda seperti reality TV, hanya … lebih nyata. Yang tidak Anda lihat adalah harga. Sepeda yang mereka hasilkan berada dalam kisaran enam angka dan lebih banyak karya seni daripada perbaikan jalan.
"Chopper" mengalami kelahiran kembali. Mengapa? Mereka keren. Tidak, saya bukan pria perajang. Saya suka kenyamanan makhluk seperti sistem suspensi yang bekerja di bagian depan dan belakang sepeda, kursi yang memungkinkan saya untuk menempuh jarak jauh dan posisi mengendarai yang tidak menimbulkan rasa sakit. Aku tidak sendirian. American IronHorse, Sepeda Motor Big Dog dan pendatang lain seperti Viper, juga membuat sejumlah terbatas sepeda V-twin berperforma sangat tinggi, sangat berkualitas, berkinerja tinggi.
Dari perspektif pemasaran, kedua perusahaan ini (dan beberapa perusahaan lagi) seperti Ferrari dan Lamborghini; harga tinggi, kinerja tinggi, pengambil perhatian. Mereka juga kekurangan pasokan. Sepeda Motor Big Dog dan American IronHorse memberi tahu saya bahwa mereka terjual habis selama musim semi 2005.
Apakah konsep ini baru? Tidak, tidak. Baton Advertising Handbook yang diterbitkan oleh Prentice-Hall pada tahun 1950, berbicara tentang formula sukses dengan berurusan di daerah pinggiran pasar massal dengan produk yang unik. Itulah yang dilakukan oleh dua perusahaan ini dan mengapa mereka berhasil. Ngomong-ngomong, buku ini tetap menjadi kitab pemasaran saya.
* * * * *
