UPS mengirimkan 16,9 juta paket dan dokumen ke 7,9 juta pelanggan setiap hari. Menurut perusahaan logistik, sekitar 82 persen dari tenaga kerjanya terlibat dalam pengiriman dan penanganan paket. Pengemudi pengiriman bertanggung jawab atas truk mereka dan isinya dimuat ke dalamnya. Mereka harus sopan dan cepat. Pengemudi pengiriman UPS bekerja sendiri hampir sepanjang hari, dan mereka harus mengawasi waktu.
$config[code] not foundBersiap untuk Hari itu
Tanpa gagal, hari untuk pengemudi UPS dimulai di gudang setempat. Sementara truk dimuat, pengemudi berkumpul untuk rapat pagi. Ray Routhier, seorang reporter yang merinci perjalanannya dengan seorang pengemudi UPS untuk Portland Press Herald dari Portland, Maine, mencatat bahwa pertemuan singkat itu termasuk peringatan dari pengawas agar waspada terhadap pengendara sepeda. Setelah pertemuan itu, pengemudi menuju ke luar untuk inspeksi truk. Menurut Routhier, pengemudi harus memeriksa truknya apakah ada keretakan kaca depan, tusukan ban dan cacat lainnya. Setelah inspeksi selesai, saatnya untuk bergulir.
Waktu adalah segalanya
Pengemudi mungkin rata-rata 120 pengiriman atau lebih sehari. Rute ditentukan oleh UPS. Komputer di dalam dan di luar truk memberi tahu perusahaan jika pengemudi tetap sesuai jadwal. Kotak hitam kecil yang ditandatangani pelanggan saat sebuah paket dikirimkan berfungsi sebagai komputer yang mencatat waktu. Truk UPS sendiri terkomputerisasi untuk menunjukkan kapan pintu membuka dan menutup. "Anda dilatih untuk memiliki rasa urgensi," Wendy Widmann, mantan pengemudi UPS, mengatakan kepada majalah Mental Floss. "Bersikap sopan, tapi kamu harus pergi."
Video Hari Ini
Dibawa ke kamu oleh Sapling Dibawa ke kamu oleh SaplingWaktu Penjemputan
Dengan rutinitas terstruktur, porsi pengiriman hari itu cenderung berlalu dengan cepat, menurut Michael French, seorang reporter yang menulis blog tentang bekerja sebagai pembantu pengemudi UPS selama musim liburan 2011. "Sangat cepat kendaraan pengemudi kosong dan itu jam 5 sore, "tulis Prancis. "Jangan tertipu. Tidak ada yang pulang." Setelah pengiriman, pengemudi UPS mengganti persneling untuk mengambil paket dari berbagai bisnis, kadang-kadang termasuk pusat perbelanjaan. Waktu terus menjadi penting, menurut Prancis, ketika pengemudi menggunakan truk tangan untuk mengangkut kotak ke truk dan memuatnya secepat mungkin. Akurasi juga penting. Kotak harus dimuat erat untuk efisiensi maksimum. Kemudian pengemudi menuju ke fasilitas UPS, di mana kotak-kotak diturunkan.
Secara umum
Seorang pengemudi UPS dapat ahli untuk mengangkat paket hingga 70 pound selama shift hingga 12 jam. Tergantung pada lokasi rute, hari pengemudi mungkin termasuk banyak berjalan. Ashley Watson, seorang penduduk Vermont yang bekerja sebagai pengemudi sementara untuk UPS untuk mendapatkan uang tambahan, mencatat bahwa ia dan pengemudi senior yang menemaninya berjalan lebih dari lima mil secara bergiliran.
