Internal Revenue Service telah mengusulkan peraturan yang akan memperbarui definisi lebih dari 30 tahun tentang "kendaraan jalan raya" karena berkaitan dengan pajak cukai yang dikenakan pada penjualan traktor jalan raya, trailer, truk dan ban dan penggunaan kendaraan berat di Jalan tol.
Pendukung bisnis kecil, tidak senang dengan aturan baru, membalas. Mereka mengatakan aturan baru akan membutuhkan rim dokumen tambahan dan menempatkan beban ekonomi yang tidak semestinya di punggung pemilik bisnis.
$config[code] not foundRingkasan Aturan yang Diusulkan IRS
Dalam pemberitahuan tentang pembuatan peraturan yang diusulkan, IRS memperkenalkan amandemen terhadap Peraturan Pajak Penggunaan Jalan Raya, Produsen dan Pengecer Peraturan Pajak Cukai dan Peraturan Pajak Cukai Sementara berdasarkan Undang-Undang Pendapatan Jalan raya tahun 1982, mengatakan banyak peraturan yang ada tidak mencerminkan undang-undang saat ini.
Peraturan baru ini akan memasukkan perubahan yang telah terjadi pada undang-undang perpajakan selama bertahun-tahun, membahas suatu hal yang mungkin belum tercakup dalam peraturan asli atau mengubah peraturan sebelumnya.
Peraturan yang diusulkan mencakup beberapa bagian dari kode pajak:
- IRC bagian 4051 - memberikan pajak 12 persen untuk penjualan ritel pertama dari sasis dan badan truk, trailer dan sasis dan sasis truk, dan traktor yang digunakan dalam kombinasi dengan trailer atau semitrailer;
- IRC bagian 4052 - termasuk definisi dan aturan khusus yang berhubungan dengan bagian 4051;
- IRC bagian 4071 - mengenakan pajak pada ban yang dijual oleh pabrikan dan memasukkan aturan khusus untuk menentukan pajak itu;
- IRC bagian 4072 - termasuk definisi yang berhubungan dengan bagian 4071.
- IRC bagian 4221 - Meliputi penjualan yang ditentukan bebas pajak.
"Peraturan yang diusulkan datang di bawah bagian kode pajak dan dimaksudkan untuk memberikan panduan kepada wajib pajak tentang bagaimana untuk mematuhi aturan untuk taxability atau pembebasan, seperti kasusnya," kata Trina Pinneau, penyelia, Washington National Tax Federal Credits & Federal Insentif di RSM US, audit, pajak, dan perusahaan konsultan, dalam pertukaran email dengan Small Business Trends. "Ada peraturan saat ini untuk bagian-bagian ini, tetapi ada yang sampai 30 tahun kedaluwarsa."
Pinneau menekankan bahwa peraturan ini akan memengaruhi produsen dan penjual eceran kendaraan jenis truk / traktor / trailer, bukan orang yang menggunakannya.
"Pajaknya adalah penjualan ritel pertama, jadi ini untuk produsen dan penjual truk, bukan pemiliknya," katanya.
Kendaraan jenis khusus dengan semitrailer atau traktor terpasang juga akan dimasukkan tetapi Pinneau mencatat bahwa ada pengecualian untuk mobil dengan berat tertentu.
Seperti yang berlaku pada aturan, "Pikirkan truk Mac, bukan pikap Toyota," katanya.
Ruling Menempatkan ‘Beban Ekonomi’ pada Usaha Kecil, SBA Mengatakan
Tetapi Kantor Advokasi Administrasi Bisnis Kecil telah menyatakan keprihatinan atas aturan yang diusulkan, mengatakan mereka menempatkan kesulitan yang berlebihan pada usaha kecil - tidak diragukan lagi secara khusus merujuk pada pengecer kecil.
"Para pemangku kepentingan bisnis kecil melaporkan kepada Advokasi bahwa aturan yang diusulkan, jika diselesaikan, akan membebani dokumen yang signifikan dan beban ekonomi, yang melebihi perkiraan IRS," kata sebuah lembar fakta Advokasi.
Itu bertentangan dengan pernyataan yang termasuk dalam keputusan yang diusulkan IRS yang menyatakan peraturan tidak akan memiliki dampak signifikan pada "sejumlah besar entitas kecil" dan bahwa "waktu yang diperlukan untuk mengamankan dan memelihara informasi yang diperlukan adalah minimal."
"SBA mengatakan bahwa IRS tidak melakukan penelitian mereka ketika mereka menyatakan bahwa peraturan baru tidak akan menghasilkan tambahan dokumen yang berlebihan," kata Pinneau, menjelaskan alasan kekhawatiran Kantor Advokasi. "Mereka juga mengatakan bahwa tidak ada dasar faktual untuk menentukan bahwa tidak akan ada dampak ekonomi yang signifikan pada usaha kecil."
Untuk membuktikan bukti faktual, Advokasi merekomendasikan agar IRS tunduk pada aturan yang diusulkan untuk analisis Regulatory Flexibility Act (RFA) penuh, dan bahwa IRS "menerbitkan komentar publik baik penilaian RFA tambahan dengan dasar faktual yang valid untuk mendukung sertifikasi atau suatu Analisis Fleksibilitas Peraturan Awal (IRFA), ”kata lembar fakta.
Menerbitkan komentar salah satu dari dua bentuk analisis ini memberikan data yang memadai bagi usaha kecil untuk menilai jumlah beban dokumen yang mungkin dihasilkan oleh aturan yang diusulkan, kata Advocacy.
Dokumen Pelaporan Pajak Cukai Federal Tambahan Diperlukan oleh Peraturan IRS
Putusan yang diusulkan IRS akan menetapkan persyaratan pencatatan baru untuk berat kendaraan bruto (GVW) dan bobot gabungan bruto (GCW) dan memberikan sertifikat model yang akan digunakan untuk menetapkan status bebas pajak pada penjualan tertentu kendaraan kena pajak dan ban kena pajak.
"Di masa lalu, wajib pajak dapat memiliki sertifikat selimut yang mencakup beberapa transaksi," kata Pinneau, menjelaskan perbedaannya. "Sekarang, harus ada sertifikat untuk setiap item."
Bidang dokumen lainnya akan mengharuskan pengecer untuk menyimpan catatan semua truk / trailer dan traktor GVW dan GCW, bukan hanya yang dibebaskan. "Tapi saya pikir ini ada pada faktur penjualan," katanya.
Terutama, setiap dokumen tambahan melibatkan entitas yang ingin menghindari pajak yang akan dinilai sebaliknya, menurut Pinneau.
"Sebagian besar dokumen tambahan terlibat ketika seorang wajib pajak mengatakan dia dibebaskan dari pajak," katanya. "Jika wajib pajak menyatakan bahwa dia memenuhi pengecualian tertentu, maka dia harus memiliki sertifikat."
Mereka yang tertarik untuk mempelajari lebih lanjut harus mengunjungi situs web RSM US untuk membaca artikel yang ditulis oleh Pinneau dan seorang kolega yang memberikan penjelasan rinci tentang perubahan peraturan yang diusulkan dan apa artinya.
Foto truk melalui Shutterstock
Komentar ▼
