Langit yang penuh sesak berarti bahwa pilot yang berpengalaman sekalipun mungkin menderita tabrakan udara karena mereka tidak dapat mengetahui di mana setiap pesawat di sekitar mereka berada. Tugas melacak semua penerbangan di wilayah udara tertentu dan memberi tahu kru penerbangan tentang kemajuan mereka berada di pundak spesialis layanan penerbangan, atau pengontrol lalu lintas udara.
Tanggung jawab
Spesialis layanan penerbangan mengawasi bagaimana pesawat bergerak dan menjaga jarak yang aman antara kendaraan. Mereka membersihkan pilot untuk lepas landas dan mendarat, memandu pesawat terbang ke ketinggian dan kecepatan yang berbeda, dan memberikan informasi cuaca dan bandara ke kru penerbangan. Mereka bergantung pada radar untuk menemukan pesawat terbang dan mengingatkan staf darurat bandara jika mereka mendeteksi potensi kedaruratan. Sebagian besar mengarahkan beberapa pesawat secara bersamaan, walaupun lebih dari satu spesialis juga dapat menangani satu penerbangan. Sementara keselamatan adalah perhatian utama mereka, spesialis juga harus memastikan penerbangan mempertahankan jadwal yang ditetapkan.
$config[code] not foundKategori Pekerjaan
Bandara dan ruang udara utama dapat membagi spesialis menjadi beberapa kategori. Spesialis menara bertanggung jawab atas pesawat di landasan. Mereka biasanya bekerja dari menara kontrol. Pengendali pendekatan / keberangkatan radar memastikan bahwa pesawat menjaga jarak minimum terpisah dalam radius 40 mil di sekitar bandara. Mereka juga memandu pesawat terbang masuk dan keluar bandara, dan bekerja dari pusat kendali pendekatan terminal radar. Spesialis en-rute memandu pesawat masuk dan keluar dari wilayah udara yang dikelola oleh salah satu dari 21 pusat kendali lalu lintas rute udara di AS pada 2013. Mereka menerima dan menyerahkan kontrol pesawat dari spesialis en-rute lain atau pengontrol pendekatan / keberangkatan.
Video Hari Ini
Dibawa ke kamu oleh Sapling Dibawa ke kamu oleh SaplingKualifikasi
Pelatihan untuk menjadi spesialis layanan penerbangan dapat berasal dari pengalaman sebelumnya di Angkatan Bersenjata atau Administrasi Penerbangan Federal. Jika tidak, pelamar harus menempuh dua atau empat tahun dalam manajemen lalu lintas udara dari sekolah Air Initiative-Collegiate Training Initiative yang disetujui FAA. Pelamar kemudian harus mengikuti tes pra-kerja FAA. Lulus memungkinkan pelamar untuk mendaftar di Akademi FAA. Setelah lulus, spesialis menjadi pengontrol perkembangan di fasilitas yang ditugaskan. Mereka membutuhkan waktu dua hingga empat tahun untuk menguasai tugas-tugas mereka yang diperlukan sebelum mereka dapat menjadi spesialis layanan penerbangan bersertifikasi penuh.
Karir
Spesialis layanan penerbangan dapat melakukan perjalanan di antara berbagai jenis posisi pengontrol, maju ke penyelia atau mentransfer di antara berbagai fasilitas. Pekerjaan itu bisa sangat menegangkan dan menuntut konsentrasi total. Karena banyak menara kontrol beroperasi sepanjang waktu, shift dapat berjalan di siang hari, malam dan malam hingga akhir pekan dan hari libur. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melihat pekerjaan untuk profesi turun 3 persen dari 2010 hingga 2020. Ini karena FAA telah mempekerjakan sebagian besar pengontrol yang dibutuhkan. Setiap peluang baru akan datang dari kebutuhan untuk menggantikan pekerja yang pensiun.
