Berbagai pilihan karier tersedia di bidang transportasi. Dari saluran air ke jalur kereta ke saluran udara, orang Amerika selalu memiliki daya tarik dengan sistem angkutan massal. Munculnya kereta api Amerika pada pertengahan abad ke-19 merevolusi industri transportasi, seperti halnya munculnya penerbangan di awal abad ke-20. Seiring waktu, karena keduanya menjadi bagian integral dari sistem transportasi Amerika, jumlah karir di industri ini tumbuh secara substansial.
$config[code] not foundTransportasi Kereta Api
Biro Statistik Tenaga Kerja AS (BLS) memproyeksikan pertumbuhan pekerjaan rata-rata di bidang transportasi kereta api hingga 2018. Meskipun pertumbuhan rata-rata, BLS percaya bahwa prospek pekerjaan untuk pelamar yang memenuhi syarat akan baik karena jumlah pekerja yang diharapkan untuk pensiun harus membuka banyak peluang. Dua posisi paling menonjol dalam industri kereta api adalah konduktor kereta api dan insinyur. Kualifikasi minimum untuk bekerja di posisi ini adalah pendidikan sekolah menengah. Banyak konduktor dan insinyur mendapatkan sebagian besar pengalaman mereka melalui pelatihan langsung, tetapi mereka biasanya harus menyelesaikan pelatihan formal yang disediakan oleh kereta api. Mereka juga harus mendapatkan lisensi federal. Menurut statistik BLS, rata-rata upah per jam untuk kondektur kereta api adalah $ 25,40 per jam pada Mei 2008; insinyur lokomotif menghasilkan $ 22,54 per jam.
Transportasi Air
Berbagai pilihan karier tersedia di bidang transportasi air. Kapten kapal umumnya dianggap sebagai tokoh paling menonjol dalam industri transportasi air. Posisi lain termasuk teman atau petugas dek, pilot perahu sungai, pekerja tangan dan pelaut serta insinyur kapal. Diharapkan bahwa jumlah pekerjaan di industri ini akan tumbuh sebesar 15 persen pada tahun 2018, menurut proyeksi BLS. Pelatihan bervariasi berdasarkan posisi. Deckhand dan teman sekapal biasanya menerima pelatihan yang sangat dasar yang hanya berlangsung beberapa hari. Insinyur dan petugas dek harus mengikuti ujian, yang biasanya mengikuti kelas pelatihan formal dan ribuan jam pelatihan langsung. Mereka juga harus menerima pengesahan dari Coast Guard A.S. Seiring waktu, insinyur dan petugas dek akhirnya bisa menjadi kapten kapal. Menurut BLS, gaji tahunan rata-rata insinyur, petugas dek dan kapten kapal adalah $ 61.960 pada Mei 2008.
Video Hari Ini
Dibawa ke kamu oleh Sapling Dibawa ke kamu oleh SaplingTransportasi udara
Meskipun ada banyak pilihan karier yang tersedia di industri transportasi udara, yang paling menonjol adalah pilihan pilot pesawat terbang dan pengontrol lalu lintas udara. Pertumbuhan pekerjaan di kedua bidang ini diperkirakan akan tetap rata-rata dibandingkan dengan semua industri lain hingga 2018. Pelatihan ekstensif diperlukan untuk menjadi pilot. Sebagian besar maskapai penerbangan telah menjadikan gelar sarjana sebagai persyaratan minimum untuk pekerjaan. Pilot menerima pelatihan ekstensif baik di militer atau melalui instruksi bersertifikat FAA. Menurut BLS, gaji tahunan rata-rata pilot adalah $ 111.680 pada Mei 2008. Berbagai jalur mengarah ke posisi pengontrol lalu lintas udara. Pengalaman militer menawarkan satu jalur, sementara pelatihan formal melalui program yang disetujui FAA adalah jalur lain.Beberapa orang menjadi pengontrol lalu lintas udara melalui kombinasi pengalaman kerja dan pendidikan. Pengontrol lalu lintas udara mengarahkan penerbangan dan menjaganya tetap aman dengan memastikan jarak aman satu sama lain. Pengendali lalu lintas udara menerima gaji tahunan rata-rata $ 111.870 pada Mei 2008, menurut BLS.
Informasi Gaji 2016 untuk Pengendali Lalu Lintas Udara
Pengontrol lalu lintas udara memperoleh gaji tahunan rata-rata $ 122.410 pada 2016, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja A.S. Pada ujung bawah, pengontrol lalu lintas udara memperoleh gaji persentil ke-25 sebesar $ 84.730, yang berarti 75 persen memperoleh lebih dari jumlah ini. Gaji persentil ke-75 adalah $ 149.230, artinya 25 persen menghasilkan lebih banyak. Pada 2016, 24.900 orang dipekerjakan di AS sebagai pengontrol lalu lintas udara.
