Mulai dari Shift
Seorang sopir taksi memulai hari kerjanya dengan cara yang hampir sama dengan kebanyakan orang - mengemudi ke tempat bisnis majikannya dengan kendaraannya sendiri. Dia akan mengendarai kendaraan perusahaan selama shiftnya, tetapi kendaraan ini tetap di tempat parkir perusahaan atau digunakan oleh pengemudi lain di antara shiftnya.
Karena perusahaan taksi umumnya beroperasi 24 jam sehari / 7 hari seminggu, shift pengemudi dapat dimulai kapan saja. Pergeseran mungkin lebih lama atau lebih pendek dari standar 8 jam, tergantung pada kebutuhan penjadwalan perusahaan.
$config[code] not foundSopir taksi sering diharapkan mengenakan seragam perusahaan saat bekerja. Ini juga merupakan ide yang baik bagi pengemudi untuk meluangkan waktu di pagi hari untuk mempertahankan penampilan pribadi yang rapi.
Menghasilkan uang
Sementara beberapa pengemudi taksi dipekerjakan oleh perusahaan dengan upah per jam (dengan perusahaan mengumpulkan semua tarif taksi pada akhir hari), standar industri adalah bagi pengemudi untuk bekerja sebagai kontraktor independen. Pengemudi taksi independen membayar biaya sewa kepada perusahaan untuk setiap giliran kerja mereka, kemudian menyimpan semua tarif taksi dan tip yang mereka terima dari penumpang. Sebagai imbalannya, perusahaan akan mengirimkan tugas kepada pengemudi berdasarkan panggilan yang diterima dari pelanggan yang meminta tumpangan. Pengiriman ini dilakukan melalui radio yang dimiliki masing-masing pengemudi di dalam kabinnya.
Pengaturan sewa dapat menjadi berkah atau kutukan bagi pengemudi, tergantung pada seberapa banyak bisnis yang ada pada hari tertentu. Hari yang sibuk dapat menghasilkan keuntungan besar, sedangkan hari yang lambat bisa menjadi hari di mana pengemudi harus membayar perusahaan untuk bekerja. Karena alasan ini, seorang sopir taksi menghabiskan waktunya dengan harapan banyak berjalan dan lama dan diizinkan untuk menghabiskan waktu di antara angkutan yang dikirim mencari tarif bendera - penumpang yang secara fisik memberi isyarat kepada taksi yang lewat untuk mengambil alih-alih memanggil untuk naik.
Video Hari Ini
Dibawa ke kamu oleh Sapling Dibawa ke kamu oleh SaplingMengambil Penumpang
Ketika seorang pengemudi benar-benar mengambil penumpang, ia menghasilkan uang dari biaya dasar, kemudian dengan berlari satu meter untuk panjang perjalanan. Meter ini mengukur jumlah mil yang dijalankan mobil dan menagih tarif per fraksi satu mil. Jika mobil terjebak kemacetan, beberapa taksi memiliki meter yang akan beralih ke muatan waktunya dan bukan muatan jarak. Pengemudi sewaan dapat memilih untuk mematikan satu meter lebih awal untuk ongkos, karena uang dibayarkan kepada mereka.
Seorang pengemudi taksi harus memiliki pemahaman yang baik tentang geografi lokal dan memiliki keterampilan navigasi yang sangat baik. Akan sangat membantu jika dia dapat menghabiskan sebagian waktu perjalanan untuk melakukan percakapan yang menyenangkan dengan para penumpang.
Kode, Peraturan, dan Catatan
Pengemudi taksi harus mengikuti serangkaian kode dan peraturan di siang harinya, serta mematuhi praktik penyimpanan catatan tertentu. Kode termasuk kode komunikasi (angka) yang diucapkan ke agen pengiriman untuk menunjukkan situasi tertentu, seperti lari, istirahat di kamar mandi, bebas berlari, dan menyelesaikan shift.
Peraturan harus diikuti yang melibatkan perilaku dengan penumpang, pengisian penumpang dan lalu lintas dan pertimbangan keselamatan.
Pada akhirnya, pengemudi harus menyerahkan catatan waktunya, termasuk informasi tentang berapa banyak penumpang yang ia miliki, di mana ia mengemudi dan berapa biaya yang dikenakan. Perusahaan taksi menggunakan informasi ini untuk membuat keputusan tentang bagaimana mereka terus menjalankan bisnis mereka, seperti menentukan berapa banyak taksi yang harus berjalan di area tertentu pada waktu tertentu dan apakah lebih banyak pengemudi harus dikontrak atau tidak.
