Kebocoran tangki bahan bakar pesawat sangat serius. Paling-paling itu adalah pemborosan bahan bakar penerbangan yang mahal dan, paling buruk, kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kelaparan bahan bakar dalam penerbangan ke mesin pesawat Anda. Penyebab kebocoran tangki bahan bakar bervariasi, mulai dari yang mudah diperbaiki hingga masalah yang lebih sulit dan mahal. Mekanik pesawat Anda tidak akan tahu tingkat keparahan kebocoran sampai dia memeriksa pesawat dengan hati-hati.
Lakukan beberapa pekerjaan detektif. Amati dan catat semua yang Anda bisa tentang kebocoran. Kapan itu muncul? Apakah itu bocor hanya ketika tangki sudah penuh? Apakah kebocoran berhenti setelah tangki setengah penuh? Apakah kebocoran terjadi terus menerus? Di mana di pesawat itu kebocoran terlihat? Apakah kebocoran hanya berasal dari keling?
$config[code] not foundKonfirmasikan sistem tangki bahan bakar Anda. Manual perawatan pesawat Anda akan memberikan informasi tentang sistem tangki bahan bakar Anda. Ada tiga jenis tangki bahan bakar. Yang pertama dikenal sebagai tangki bahan bakar integral atau "sayap basah". Dalam sistem ini, tangki bahan bakar sebenarnya adalah bagian dari sayap. Kulit sayap atas dan bawah juga bagian atas dan bawah tangki bahan bakar. Setiap keling melalui kulit sayap merupakan sumber potensial untuk kebocoran bahan bakar, karena bahan bakar ada di sisi lain keling.
Jenis kedua tangki bahan bakar adalah sel bahan bakar, yang merupakan kandung kemih karet di dalam sayap. Karet dalam sel bahan bakar menjadi rapuh seiring bertambahnya usia, yang dapat menyebabkan keretakan.
Jenis tangki bahan bakar ketiga adalah tangki logam atau fiberglass built-up di dalam sayap. Tangki built-up akan memiliki jahitan atau lasan yang dapat menjadi sumber kebocoran.
Periksa tangki bahan bakar pesawat. Manual perawatan Anda akan menunjukkan panel yang dapat dilepas untuk mendapatkan akses ke tangki bahan bakar. Buka panel ini, dan periksa sumber kebocorannya. Lihatlah bagian bawah setiap panel saat Anda menghapusnya. Perhatikan apakah panel basah atau bau bahan bakar yang kuat. Ingatlah bahwa kebocoran dapat melakukan perjalanan jauh di dalam pesawat sebelum menetes keluar. 100 bahan bakar penerbangan timbal rendah berwarna biru, dan meninggalkan noda biru setelah kering. Bahan bakar jet tidak berwarna, tetapi meninggalkan bau yang kuat dan lambat mengering. Pastikan semua koneksi dan klem kencang. Lihat apakah pengamatan Anda telah membantu Anda menemukan kebocoran.
Lepaskan tangki bahan bakar. Anda telah menemukan bahwa kebocoran itu berasal dari tangki itu sendiri, bukan dari koneksi yang longgar. Manual perawatan pesawat Anda akan memandu Anda menghilangkan tangki bahan bakar Anda. Pertama-tama Anda harus melakukan de-fuel pada pesawat terbang sebelum dapat mengeluarkan tangki.
Jika Anda memiliki tangki "sayap basah", itu tidak dapat dilepas karena merupakan bagian dari struktur pesawat. Jika tangki Anda adalah sel bahan bakar, longgarkan semua koneksi dan lepaskan sel bahan bakar. Jika tangki Anda dibangun, akan ada panel besar yang harus dilepas sebelum tangki bisa dilepaskan. Pada pesawat Piper Cherokee, misalnya, tangki bawaan membentuk bagian dari masing-masing sayap. Untuk melepaskan tangki, lepaskan sekrup di sekeliling tangki; kemudian geser tangki ke depan dan ke luar.
Perbaiki tangki bahan bakar "sayap basah" Anda. Konsultasikan dengan manual perawatan pesawat Anda untuk prosedur dan bahan yang diizinkan untuk perbaikan tangki bahan bakar. Pada tangki "sayap basah", perbaikan melibatkan penutupan kembali keliman atau keling yang bocor. Untuk mencapai hal ini, buka segel satu atau beberapa panel akses ke dalam tangki untuk mendapatkan akses.
Perbaiki sel bahan bakar Anda atau tangki bahan bakar bawaan. Sel bahan bakar atau tangki built-up dapat bocor diperiksa dengan tekanan udara di bangku kerja. Dengan menggunakan pengatur udara dan pengukur tekanan, pasang tangki bahan bakar dengan tekanan udara 3 psi. Tutup saluran tangki bahan bakar, dan tutupi bukaan pengisi dengan tangan Anda. Ini memungkinkan Anda untuk menekan tangki dengan cepat jika ada masalah. Gunakan larutan sabun dan air untuk mencari kebocoran, yang akan muncul sebagai gelembung besar.
Setelah kebocoran ditemukan, Anda memiliki dua opsi: melakukan sendiri perbaikan lapangan atau mengirim sel bahan bakar atau tangki built-up ke stasiun perbaikan yang disetujui FAA. Fasilitas layanan ini dapat merombak tangki dan memberi Anda garansi. Dalam hal sel bahan bakar, tambalan dapat dipasang menggunakan kit perbaikan yang ditentukan oleh pabrik pesawat Anda. Tangki built-up dapat diperbaiki secara lapangan dengan melepas sealant di sekitar kebocoran, dan mengaplikasikan bead sealant baru yang ditentukan oleh pabrikan. Setelah perbaikan dilakukan dan disembuhkan dengan benar, periksa kebocoran dengan menggunakan tekanan udara dan air sabun.
Pasang kembali tangki bahan bakar yang diperbaiki. Untuk memasang kembali tangki bahan bakar, ikuti prosedur manual perawatan pesawat dengan cermat. Torsi semua koneksi ke spesifikasi yang disarankan. Biarkan panel akses dari area di sekitar tangki. Bahan bakar pesawat, dan periksa kebocoran besar yang jelas. Karena kebocoran kecil mungkin tidak muncul sampai hari berikutnya, tunggu setidaknya sehari sebelum Anda memasang panel akses lainnya.
Peringatan
Pekerjaan yang dilakukan pada pesawat bersertifikasi harus dilakukan di bawah pengawasan, dan ditandatangani oleh, seorang mekanik pesawat bersertifikasi FAA.
