Teknisi Avionik tidak diharuskan untuk memiliki lisensi atau sertifikasi untuk menguji instrumen pesawat terbang, merakit komponen, memperbaiki potongan yang tidak berfungsi atau menginstal perangkat lunak dan panel instrumen. Namun, beberapa mencari sertifikasi opsional melalui Pusat Nasional untuk Teknologi Penerbangan dan Transportasi atau melalui stasiun perbaikan terakreditasi. Mereka yang berspesialisasi dalam peralatan komunikasi dapat memperoleh Lisensi Operator Telepon Radio Umum yang dikeluarkan oleh Komisi Komunikasi Federal dan memungkinkan mereka untuk bekerja secara independen atau untuk mengawasi orang lain di tempat kerja.
$config[code] not foundMemenuhi Persyaratan Dasar
Kredensial GROL mengakui teknisi avionik yang secara mandiri dapat memperbaiki radar, transponder dan radio di pesawat modern, dan yang dapat mengawasi teknisi yang tidak berlisensi melakukan perbaikan. Tidak ada persyaratan pendidikan formal, juga tidak ada calon harus menghadiri Sekolah Teknik Avionik. Namun, kandidat harus warga negara Amerika yang legal atau mereka harus membuktikan bahwa mereka memiliki izin untuk bekerja di negara tersebut. Menurut FCC, kandidat juga harus dapat mengirim dan menerima pesan yang diucapkan dalam bahasa Inggris.
Lulus Tes Tertulis
Ujian GROL pertama mencakup undang-undang radio umum dan praktik pengoperasian yang FCC mempertimbangkan konten yang harus diketahui oleh setiap operator radio maritim. Calon harus menjawab dengan benar 18 dari 24 pertanyaan tes untuk lulus. Bagian kedua dari ujian ini berfokus pada pengetahuan elektronik yang diperlukan untuk memperbaiki, memodifikasi dan memelihara penerima dan pemancar radio, termasuk antena dan saluran pengumpanan, sinyal dan emisi, komponen sirkuit dan sirkuit praktis.Ujian kedua terdiri dari 100 pertanyaan dan membutuhkan 75 jawaban yang benar untuk lulus.
Video Hari Ini
Dibawa ke kamu oleh Sapling Dibawa ke kamu oleh SaplingKirim Formulir Lisensi
Manajer Pemeriksaan Lisensi Operator Komersial mengeluarkan Bukti Lulus Sertifikasi untuk kandidat yang sukses. Beberapa COLEM menawarkan layanan pengarsipan, di mana mereka secara elektronik mengajukan sertifikasi dengan FCC atas nama kandidat yang berhasil. Sertifikasi asli harus diserahkan, bersama dengan Formulir FCC 605, untuk mendapatkan lisensi GROL. FCC mencatat bahwa formulir dapat diisi dan dikirim secara elektronik atau dicetak dan dikirim. Menurut FCC, lisensi GROL dikeluarkan untuk seumur hidup pemegang, tanpa persyaratan pemeliharaan atau pembaruan.
Peluang Kemajuan
Kredensial GROL dapat membantu teknisi avionik maju ke posisi pengawasan atau manajerial. Pelatihan ekstra dalam manajemen atau bisnis dapat membantu teknisi yang ingin memiliki fasilitas pemeliharaan. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melaporkan bahwa pekerjaan untuk teknisi avionik diperkirakan akan naik 3% dari 2012 hingga 2022, yang berada di bawah tingkat pertumbuhan yang diproyeksikan 11% untuk semua pekerjaan. Calon yang memegang gelar sarjana mungkin memiliki keuntungan dalam memasuki bidang dan naik di tempat kerja.
Informasi Gaji 2016 untuk Mekanika dan Teknisi Peralatan Pesawat dan Penerbangan
Mekanik dan teknisi peralatan pesawat terbang dan avionik mendapatkan gaji tahunan rata-rata $ 60.230 pada tahun 2016, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja A.S. Pada kelas bawah, mekanik dan teknisi pesawat dan peralatan avionik memperoleh gaji persentil ke-25 sebesar $ 48.370, artinya 75 persen memperoleh lebih dari jumlah ini. Gaji persentil ke-75 adalah $ 73.680, yang berarti 25 persen menghasilkan lebih banyak. Pada 2016, 149.500 orang dipekerjakan di AS sebagai mekanik dan teknisi peralatan pesawat terbang dan avionik.
